Van een kleine bestelling tot mega-order

Het ‘Chili-project’ van A tot Z

1. De start

In 2021 werden we benaderd door Mr. Perez, voormalige Rapido-importeur uit Chili voor het leveren van onderdelen voor een ConfortMatic. De beste man had een ConfortMatic uit 1989 teruggekocht die hij destijds nieuw had verkocht, maar onderdelen voor onderhoud waren niet te vinden. Via Google en een oud contact bij de fabriek in Mayenne kwam hij bij ons terecht en konden we tot zijn grote vreugde en verbazing een groot pakket onderdelen in Santiago (Chili) door UPS laten afleveren.

2. Een paar maanden later…

Begin 2022 werden we opnieuw benaderd door Mr. Perez met een interessant verhaal. Het bleek namelijk dat Rapido haar ConfortMatics eind jaren 80 als ‘semi knocked down’, dus gedeeltelijk gedemonteerd, in zeecontainers naar Chili verscheepte, waar ze vervolgens weer tot caravan werden samengesteld. Zo ging er méér in een container én is de Chileense importheffing lager: het zijn nu onderdelen in plaats van caravans. De vraag volgde of we zoiets anno 2022 nóg eens konden doen? Want nergens ter wereld is de keuze uit gebruikte Rapido’s zo groot als hier in Werkhoven. In mei 2022 spraken we elkaar voor het eerst in het echt in onze werkplaats, hebben we kennisgemaakt, veel Rapido-ervaringen gedeeld en letterlijk op de achterkant van een bierviltje een voorlopige calculatie gemaakt. Onze plannen leken allemaal in orde en goed haalbaar. In de weken erna hebben we alle punten meerdere malen goed doorgerekend, vergeleken, offertes voor transport aangevraagd, calculaties, offertes en afspraken zorgvuldig opgesteld en hebben we er de spreekwoordelijke klap op gegeven.

3. En zo gingen we van start

We hebben vervolgens 9 Rapido’s Confort uit de bouwjaren 1977 t/m 1980 geselecteerd voor het Chili-project en -omdat we toch een container zouden gaan vullen- nog een zgan Rapido Club 42 CP aangekocht die ook mee mocht op transport. Vanaf half oktober zijn we (Bert & Cees) bezig geweest om de 9 Conforts volledig te servicen, velgen te spuiten, banden te vervangen, reminrichting, gas, water en licht in orde te maken, hangmatten te maken…. Alle Rapido’s zijn voorzien van extra 230V (gezekerde) aansluitingen, een nieuwe koelkast en nog veel meer.

Naast alle technische Rapido-zaken kwamen we ook in het leerproces van internationale verschepingen terecht. Want een pakketje naar Zwitserland (non-EU) verzenden is wat anders dan een container naar Chili (ook non-EU). We weten inmiddels alles over CMR, EORI, DV’s en de haperende archaïsche automatisering bij de KVK.

4. En toen was het 9 december 2022.

De container werd geleverd (met hindernissen) en konden we beginnen met het vullen en fixeren van alle onderdelen. Wat.Een.Klus. Niemand in ons netwerk had ervaring met het beladen van containers, dus het werd logisch nadenken, rekenen, tekenen, meten, meten, meten, zagen en schroeven.

Na veel geploeter en veel leren is het gelukt om de container zo evenwichtig mogelijk te beladen, staat alles vast (geklemd, gespannen of geschroefd). Wanneer de container ons terrein verlaten heeft kunnen we verder met de ‘Ikea-handleiding’ voor de mensen in Chili die van alle onderdelen weer fraaie Rapido’s Confort mogen gaan maken.